---

Stanowisko Izby w sprawie projektu budowy ronda na skrzyżowaniu ulic: Kościuszki, Słowackiego, Poniatowskiego i Niepodległości.

 

Myślenice 20 grudzień 2009


Ruch okrężny dla większości skrzyżowań jest rozwiązaniem korzystnym. Uważamy jednak, że pomysł budowy ronda na najbardziej obciążonym skrzyżowaniu w mieście za nieracjonalny, w tym czasie i w takich warunkach organizacyjnych. Oprócz powodów opisanych niżej, warto również przemyśleć sprawę, czy po wyeliminowaniu ruchu tranzytowego z centrum miasta, rondo w ogóle będzie potrzebne. Budowa niewątpliwie naruszy historyczny układ urbanistyczny i zniweczy możliwość utworzenia z ulic: Tadeusza Kościuszki i Niepodległości, reprezentacyjnej promenady handlowo - rekreacyjnej prowadzącej z centrum miasta w kierunku Zarabia.

Budowę ronda należy co najmniej odłożyć, jeżeli nie całkowicie z niej zrezygnować ponieważ:

1.Prace budowlane, które będą polegały na: wyburzeniu mostu przy strażnicy OSP Śródmieście, jego poszerzeniu i odbudowie na nowych fundamentach, schowanych głęboko poniżej dna Bysinki, wybudowaniu drugiego mostu w rejonie obecnego parkingu, jak również przekładkach większości sieci przebiegających w tym rejonie, spowoduje konieczność całkowitego lub częściowego zamknięcia skrzyżowania na wiele miesięcy. Ponieważ jest to jeden z najbardziej obciążonych ruchem samochodowym punktów w mieście, czego dowodem są nieustające „korki”, chaos komunikacyjny który spowoduje budowa, będzie wręcz niewyobrażalny i obejmie całe miasto, które jest do tego kompletnie nie przygotowane.

2.Inwestycje drogowe należy planować i realizować kolejno. W tym przypadku najpierw trzeba skupić wszystkie siły i środki na wybudowaniu obejścia zachodniego, czyli nowej drogi pod Dalinem, aby wyeliminować z centrum miasta ruch tranzytowy ciężkich samochodów, a dopiero później myśleć o tak daleko idących i kosztownych zmianach w układzie komunikacyjnym wewnątrz miasta.

3.Szacujemy, że całkowity koszt budowy ronda wyniesie ok. 6 - 8 mln zł. Wystarczy jednak deszczowe lato i wezbrana Bysinka, aby wydatki i czas prac budowlanych wzrósł lawinowo.

4.Po wybudowaniu obejścia zachodniego wszystkie inwestycje drogowe wewnątrz miasta będą mogły być skromniejsze, a więc tańsze, ponieważ nie będą musiały uwzględniać tak intensywnego ruchu ciężkich samochodów jak obecnie.

5.Problem zatorów, które tworzą się na ul. Poniatowskiego i Słowackiego można, naszym zdaniem, rozwiązać natychmiast i bezboleśnie, zmieniając tylko podporządkowanie ulic i likwidując lewoskręty:
- drogą z pierwszeństwem przejazdu powinien zostać ciąg ulic Poniatowskiego i Słowackiego, natomiast podporządkowaną ul. Niepodległości,
- na mostkach w ciągu ul. Niepodległości i Mickiewicza należy wprowadzić ruch jednokierunkowy, przy ul. Niepodległości na południe, a przy ul. Mickiewicza na północ.

6.Jak łatwo można zauważyć, po wprowadzeniu takiej organizacji ruchu, mostki i fragmenty obu nitek ulicy Słowackiego pomiędzy nimi, utworzą samorzutnie rondo. I tak jak na rondzie, aby wjechać z ul. Niepodległości w ul. Kościuszki, lub Poniatowskiego trzeba będzie skręcić w prawo w ul. Słowackiego, następnie przejechać przez jednokierunkowy mostek przy ul. Mickiewicza na drugą jezdnię ulicy Słowackiego i skręcić w prawo w ul. Kościuszki lub Poniatowskiego – jazda bezkolizyjna, bezpieczna i tylko trochę dłuższa. Pozostałe kierunki ruchu pozostaną praktycznie bez zmian.

7.Postulujemy wprowadzić, celem próby, proponowane przez nas zmiany w organizacji ruchu, na okres pół roku. Koszt będzie niewielki: puszka żółtej farby i kilka znaków drogowych. Jeżeli nasz pomysł sprawdzi się w praktyce, to zaoszczędzimy wiele milionów które będzie można z pożytkiem przeznaczyć na inne cele.
Zaoszczędzimy wszyscy, nasze własne pieniądze, ponieważ inwestycje gminne i powiatowe realizowane są z naszych podatków, nawet jeżeli mają wsparcie funduszy europejskich i dlatego mamy prawo domagać się, aby planowane były wyjątkowo roztropnie.

Zarząd